Plan de transformación de Iberia busca asegurar su sostenibilidad, afirma consejero delegado en carta a empleados

El Plan de Transformación anunciado por Iberia el pasado día 9, paralelamente con los resultados del tercer trimestre, “que han sido malos”, implica “sacrificios y esfuerzos de empleados, directivos y accionistas” y cambios en áreas como la red de rutas y las condiciones laborales, explica en una carta al personal el consejero delegado, Rafael Sánchez Lozano, y advierte que se trata no sólo de salvar a la compañía, sino de hacerla sostenible y “darle un futuro de crecimiento cuando logre de nuevo ser rentable”.

En una misiva fechada en Madrid el 12 de noviembre, el consejero delegado explica que el plan conlleva reducción de costes, “pero lo más importante es que se trata de transformar a Iberia, el modelo de cómo hacemos las cosas (…) Este cambio es necesario para salir adelante ante la multitud de retos que tenemos y tendremos”.

Sánchez Lozano enumera cinco pilares en que se basa el plan: la red, plan comercial, corto y medio radio, costes laborales y negocios.

En términos de red, explica que la aerolínea se centrará en las rutas y vuelos de mayores beneficios y más importantes para asegurar su posición estratégica como puente entre Europa y América Latina.

“Hoy nuestra actividad de transporte aéreo es deficitaria, con pérdidas en corto y largo radio, y en muchas rutas. No podemos continuar con estas pérdidas. Tenemos que reducirnos y concentrar nuestros esfuerzos en aquellas rutas que puedan aportar beneficios a Iberia”, sostiene el directivo.

El plan contempla también, en cuanto a gestión comercial, renovar los esfuerzos para mejorar los ingresos. “Otros competidores lo hacen mejor y consiguen mayores ingresos por AKO que nosotros. Tenemos que transformar todos los aspectos de la gestión comercial y de ingresos, hacer cosas diferentes para estar dentro de las mejores prácticas del sector”.

En cuanto al corto y medio radio, Sánchez Lozano señala que Iberia necesita aumentar su red de largo radio pero no puede permitirse las pérdidas que genera la red de corto radio. Al respecto, advierte que “hay que encontrar la manera de reducir costes o hacer esta alimentación de forma diferente para ser viables”.

El Plan de Transformación de Iberia implica, además, cambiar las condiciones laborales de todos los negocios para ser competitivos, explica la misiva a los empleados de la compañía.

“Somos la línea aérea que mejor paga en España, y la que más pierde. No podemos continuar así. Hay que hacer sacrificios en las condiciones salariales, mejoras de productividad y reducir nuestra plantilla para poder ser viables”, subraya Sánchez Lozano.

Finalmente, en el apartado de negocios, afirma que “vamos a trabajar para hacer de los negocios actuales que no son la línea aérea unidades autónomas que pueden gestionarse de acuerdo con sus necesidades y adaptarse mejor a su entorno de mercado. Esto les permitirá ser más competitivas y rentables”.

“Se trata, en definitiva, de hacer una transformación de Iberia para hacerla distinta, con un futuro que asegure su sostenibilidad. No es solo salvar Iberia, sino darle un futuro de crecimiento cuando logre de nuevo ser rentable”, afirma.

Subraya que el plan “tiene que conseguir que podamos cumplir con el compromiso de rentabilidad de los accionistas, para que sigan confiando su dinero a nuestra compañía, y además asegurar las inversiones que necesitamos para garantizar el futuro, como la renovación de flota, el nuevo producto de largo radio, la renovación de licencias de handling o la construcción de la nueva terminal de carga en la T4”.

Según el ejecutivo de Iberia, el plan de inversión para los próximos años es de 2.000 millones de euros.

“Los representantes sindicales ya conocen el plan y quiero que sepáis que vamos a negociar con toda intensidad y con toda la intención de llegar a acuerdos que sean lo más satisfactorios posibles para todos, pero sin perder en ningún momento el objetivo que mueve este plan, y que no es otro que salvar a Iberia y garantizar su plan de futuro”, recalca.

Tras recordar la “crítica situación” que vive la aerolínea, el consejero delegado dice esperar y desear que los representantes sindicales acudan a las reuniones “con la misma voluntad de acuerdo que va a tener la compañía. Encontrarán nuestra mejor voluntad de trabajar juntos, pero sin renunciar a nuestros objetivos”.

Continúa afirmando que, pese a los muchos problemas por resolver, la empresa tiene virtudes decisivas como “el apego de todos sus trabajadores, de todos nosotros, a esta marca y a esta compañía”, y reitera que el deseo de garantizar el futuro de Iberia implica hoy sacrificios importantes, “pero no hay alternativa”.

“Muchas aerolíneas han desaparecido estos años, no vamos a consentir que esto le suceda a Iberia (…) Esta es nuestra última oportunidad y nuestra responsabilidad ante una empresa que ya tiene un legado de 85 años de historia”, concluye la misiva.