Un cuarto de siglo después, vuelos directos Madrid-Asunción

Acortar el trayecto en un vuelo de once horas y media sin escalas entre Madrid y Asunción, así como ofrecer precios más acordes con las condiciones actuales de la economía, son los elementos que anuncia la nueva compañía Inter Global para intentar hacerse con el mercado entre las dos capitales, más de dos décadas después de que fuera cerrada la antigua Líneas Aéreas Paraguayas. El vuelo inaugural se proyecta para el 3 de diciembre.

“La idea está muy clara: entre Paraguay y España hay suficiente tráfico como para hacer una línea directa. Lo venimos estudiando hace tiempo y este año hemos comenzado a concretarlo”, dijo a CND Dairo A. Quiroga de Prado, presidente ejecutivo de Inter Global.

Inter Global plantea un precio en torno a los mil euros, en lugar de lo que piden las otras compañías, que ofrecen vuelos con escalas de más de 20 horas a un costo que ronda los 1.400-1.500 euros, sobre todo en Navidad.

“Creemos que este esfuerzo económico, humano y técnico por el que apostamos dará sus frutos, por la importancia que tiene para todos los paraguayos que actualmente viajan a su país con varias escalas y a precios altos, al ofrecer una tarifa más acorde con las circunstancias actuales”, manifestó Quiroga de Prado a CND.

Al principio, el público potencial son los paraguayos que viajan entre su país y España, pero la directiva de Inter Global cree que con la aparición de vuelos directos se incrementarán también los viajes turísticos y se fomentarán los viajes de negocios entre ambas naciones.

Sin embargo, durante la presentación a la prensa efectuada el jueves en Madrid, el grupo insistió en que “no son una línea aérea”, al menos por ahora.

Interpelado sobre este particular por CND, Quiroga de Prado explicó que son un grupo turístico, y lo que hacen es alquilar a compañías aéreas, en este caso una compañía que hace vuelos chárter.  Aunque no se mencionó directamente, trascendió en otros comentarios que se trata de la portuguesa White.

El directivo apuntó que tendrán inicialmente ocho vuelos entre los meses de diciembre y enero, pero, no obstante, adelantó a esta publicación que aspiran a tener aviones propios y que ya se encuentran tratando directamente con Airbus para contratar en leasing un A340 y comenzar con sus vuelos propios.

Por otra parte, en medios de prensa se ha comentado la información de que de forma paralela, Inter Global ha comenzado negociaciones para la adquisición de una pequeña aerolínea ya existente en Barajas, a la que piensan otorgar mayor protagonismo con su inclusión en este mercado, que se ve desde ahora potencialmente lucrativo.

Quiroga de Prado espera asumir el 90% del tráfico entre Madrid y Asunción, con beneficios cercanos al millón de euros en los meses de invierno durante los cuales operará la ruta, y doblar los ingresos por GDS en los próximos dos años, a razón de unos 40 millones de euros.

Aunque aún no han presentado oficialmente en Paraguay, según el directivo la próxima semana se trasladará hacia ese país un equipo de Inter Global para comenzar allá los trámites. La compañía asegura que sus profesionales tienen larga experiencia en el sector y decidieron apostar por la nueva compañía, a pesar de los riesgos de reabrir una línea de negocio cerrada durante décadas.

Los aviones, aunque sea en leasing, no son baratos, y aunque aún no se han revelado las fuentes del financiamiento de Inter Global, trascendió que en el proyecto colaboran diversas entidades e “inversores de diferentes áreas”, y que se han invertido 91,9 M de euros, de forma privada y sin subvenciones de ninguna clase.

“Solamente la operación de Navidad nos va a costar alrededor de dos millones de euros”, dijo Quiroga del Prado. “El proyecto no concluye con esta etapa, pues en la ecuación también entrará Bolivia en una segunda fase, con una compañía que vuela desde el Paraguay”, añadió.

Quedan, sin embargo, incógnitas por revelar, pues aunque para Inter Global  no existe competencia directa, desde septiembre un grupo de inversores extranjeros anunció la reanimación de la difunta Líneas Aéreas Paraguayas, con la afirmación de que ya tienen autorización para utilizar ese mismo nombre, que dejó de volar en la década de los ´90.

Con todo, Quiroga de Prado afirma que las expectativas siguen siendo buenas, porque el tráfico entre España y Paraguay, el año pasado, fue de unos 20 millones de euros. “Ahora que existirán vuelos directos, creemos que continuará creciendo cada vez más”, concluyó.