Boeing 787 MAX 9: Continúan las cancelaciones en varias aerolíneas

Las cancelaciones siguen acumulándose para Alaska Airlines y United Airlines, las dos aerolíneas norteamericanas con las mayores flotas de 737-9 MAX, tras el incidente del Alaska Airlines 1282 del pasado viernes.

Alaska está cancelando todos los vuelos de sus aviones 737-9 MAX hasta el sábado 13 de enero mientras sigue esperando la documentación de Boeing y de la FAA para comenzar las inspecciones. Esto supondrá la cancelación de entre 110 y 150 vuelos diarios, aproximadamente el 20% de su programación. Alaska sigue aplicando una política de viajes flexible que permitirá a los pasajeros cancelar o cambiar de vuelo si se ven afectados por las cancelaciones.

United no ha hecho ese tipo de anuncio, pero también está cancelando vuelos todos los días: la aerolínea canceló cerca de 170 vuelos el miércoles y dijo que espera otra ronda de cancelaciones significativas el jueves.

United, al igual que Alaska, ha ampliado su exención de tasas: hasta el 15 de enero, los pasajeros podrán cambiar su vuelo sin pagar tasas de cambio ni diferencias de tarifa. Los titulares de billetes pueden optar por un nuevo vuelo hasta el 23 de enero sin pagar tasas adicionales. Si el nuevo viaje es posterior al 23 de enero o a un destino diferente, United seguirá eximiendo del pago de tasas por cambio, pero es posible que se aplique una diferencia de tarifa.

Según Alaska, los aviones no volverán a estar en servicio hasta que Boeing emita un Mensaje de Operador Múltiple (MOM), que proporciona detalles de inspección, y luego la FAA publique un Método Alternativo de Cumplimiento (AMOC), que incluye "detalles para la aprobación de los procesos de inspección de los operadores para garantizar el cumplimiento de su Directiva de Aeronavegabilidad".

Sólo entonces podrá Alaska iniciar las inspecciones, que tardarán al menos unos días más, como dijo Alaska al día siguiente del aterrizaje de emergencia del vuelo 1282. Incluso entonces, el Secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, declinó decir cuándo permitiría la FAA que los aviones reanudaran sus vuelos, afirmando que sólo lo haría cuando lo considerara seguro.