El tejemaneje de Bruselas para que termine de concretarse la fusión de Iberia y Air Europa
Volotea y Avianca Forman una Joint Venture para Asegurar Rutas de Air Europa en Proceso de Fusión con Iberia
La Comisión Europea ha manifestado su intención de adjudicar todas las rutas que Air Europa ceda para su fusión con Iberia a un solo competidor. Esta preferencia ha sido confirmada por fuentes del Grupo IAG, al cual pertenece Iberia, como condición esencial para la aprobación de la fusión.
En este contexto, Volotea, en colaboración con Avianca y Gol, ha presentado una propuesta conjunta para operar de manera integrada sin necesidad de fusionarse. Este movimiento estratégico, conocido como joint venture, les permitirá actuar como una única entidad de red, optimizando operaciones y ofreciendo una experiencia unificada a los clientes.
En su última oferta de concesiones, IAG ha propuesto ceder el 52% de las rutas actuales de Air Europa, dejando en manos de la Comisión Europea la selección del destinatario entre seis aerolíneas interesadas: Binter, Iberojet, Ryanair, World to Fly, Avianca y Volotea.
Volotea y el Grupo Abra (propietario de Avianca y Gol) han respondido creando una joint venture que cumple con las exigencias comunitarias de consolidar las rutas cedidas en un solo competidor. Esta alianza se perfila como la mejor opción para adquirir las rutas, gracias a la complementariedad de las operaciones de corto radio de Volotea y de largo radio de Grupo Abra.
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Según declaraciones de Adrian Neuhauser, CEO de Grupo Abra, la alianza permitirá a ambas aerolíneas coordinar precios, horarios y frecuencias, operando de cara al cliente como una sola compañía de red. Esta estrategia no requerirá las autorizaciones típicas de una fusión, facilitando una integración operativa más ágil.
Volotea y Grupo Abra han manifestado interés en todas las rutas cedidas por Air Europa, tanto de corto como de largo radio. Esto incluye conexiones importantes desde Madrid hacia destinos en América Latina y Norteamérica, así como rutas regionales en Europa.
De aprobarse la fusión entre IAG y Air Europa y ser seleccionados Volotea y Grupo Abra como los "remedy takers", se establecerá una base de operaciones en Madrid con una flota inicial de 30 aviones. Esto contribuirá a consolidar a Madrid como un hub de conexión aéreo, mejorando la competitividad y atractivo de España como destino turístico y de negocios.
Volotea, que actualmente opera desde ciudades y aeropuertos secundarios, no abandonará esta estrategia, sino que expandirá sus operaciones para incluir rutas de mayor densidad de tráfico desde Madrid.
La tendencia hacia la consolidación en el mercado aéreo europeo ha sido evidente en los últimos años, con varias fusiones y adquisiciones que buscan aumentar la eficiencia operativa y competitividad. La fusión de Iberia y Air Europa se enmarca en este contexto, enfrentando desafíos regulatorios significativos debido a las preocupaciones sobre competencia y monopolio.
La creación de la joint venture entre Volotea y Avianca representa una estrategia innovadora para cumplir con los requisitos regulatorios y al mismo tiempo fortalecer su posición en el mercado. Esta alianza refleja la creciente importancia de las colaboraciones estratégicas en la industria de la aviación, especialmente en un entorno de alta competencia y regulaciones estrictas.
La propuesta de Volotea y Avianca, respaldada por su joint venture, se presenta como una solución robusta para asumir las rutas cedidas por Air Europa en el proceso de fusión con Iberia. Si la Comisión Europea aprueba esta iniciativa, se espera una mejora significativa en la conectividad y competitividad del mercado aéreo en España y Europa, beneficiando a los consumidores con más opciones y mejores servicios.