SKY Airlines busca operar vuelos nacionales en Argentina
La aerolínea chilena de bajo costo SKY ha manifestado su interés en comenzar a operar rutas nacionales dentro de Argentina, en respuesta al cambio de políticas hacia un enfoque de “cielos abiertos” impulsado por el presidente Javier Milei. Este interés se alinea con los recientes acuerdos que Argentina ha firmado con Brasil, Perú, Ecuador, Canadá y Panamá.
De acuerdo con la normativa establecida por el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023 de Milei, Argentina ha iniciado la desregulación de sus servicios aéreos desde el 29 de junio, cuando las partes relevantes del decreto entraron en plena vigencia tras no haber sido impugnadas. Esto abre la puerta a que aerolíneas extranjeras puedan operar vuelos dentro del país.
El acuerdo bilateral firmado en mayo estipula que los vuelos deben comenzar y finalizar en el país de origen, en este caso Chile. Sin embargo, la normativa permite que se realicen múltiples paradas dentro de Argentina, lo que permitiría a SKY ofrecer servicios entre varias ciudades argentinas, pero utilizando aeronaves y tripulación registradas en Chile.
Actualmente, SKY opera vuelos desde Santiago a Mendoza, Bariloche y Buenos Aires. La compañía, propiedad de los descendientes de Jürgen Paulmann —cofundador junto a su hermano Horst de la cadena de supermercados Jumbo—, pretende aprovechar esta cláusula para operar en Argentina como una aerolínea nacional, sin que esto impida el uso de aviones y personal chileno.
Si todo marcha según lo previsto, Argentina podría contar nuevamente con tres aerolíneas de bajo costo, similar a la situación de 2019 cuando operaban Flybondi, JetSmart y Norwegian (esta última se retiró del país después de vender sus operaciones a JetSmart).
Fundada en 2001 en Chile por Jürgen Paulmann, conocido en Argentina como el hermano de Horst Paulmann, SKY cuenta con una flota de 32 aeronaves Airbus NEO con una antigüedad promedio de 2,7 años. Tras el fallecimiento de Jürgen Paulmann en 2014, su hijo Holger asumió la presidencia de la compañía.
El nuevo acuerdo con Canadá ha eliminado el límite de siete vuelos semanales con un máximo de 2,000 asientos, dejando a las aerolíneas la libertad de organizar tantos servicios como consideren rentables. De manera similar, el entendimiento con Panamá sigue una línea de flexibilización.
Con estos cambios, SKY busca capitalizar las oportunidades en el mercado argentino y fortalecer su presencia en la región, marcando un nuevo capítulo en la expansión de las aerolíneas de bajo costo en Sudamérica.