Brasil: Vetan uso de aviones Fokker y Boeing en el aeropuerto con mayor movimiento de este país
Brasil. Un juez federal de este país ha prohibido las operaciones con aviones Fokker 100 y Boeing 737-800 y 737-700 en la pista principal del aeropuerto de Congonhas, en la ciudad de Sao Paulo, destinado a los vuelos nacionales. Las autoridades aeronáuticas, notificadas esta semana de la decisión judicial, anunciaron que presentarán un recurso, ya que la prohibición puede provocar un caos aéreo a apenas diez días de la temporada de Carnaval.
El titular del juzgado 22 federal de Sao Paulo, Ronald de Carvalho, justificó la prohibición, como medida de seguridad, ante los deslizamientos sufridos en los últimos días por aviones de esos modelos que utilizan la pista principal de Congonhas.
Carvalho atendió apenas parcialmente una petición del Ministerio Público para que prohibiera por completo la utilización de la pista principal de Congonhas por los deslizamientos que sufren los aparatos en días lluviosos y que colocan en riesgo a los pasajeros.
La Agencia Nacional de Aviación Civil, órgano regulador del sector, informó de que presentará un recurso contra la medida después de aprobar un plan para reformar las dos pistas del aeropuerto de Congonhas y eliminar los charcos que se forman con las lluvias.
Las autoridades aeronáuticas determinaron las reformas tras reconocer que las pistas del aeropuerto tienen problemas de retención de agua y que es necesario abrir pequeñas ranuras para evitar la formación de charcos.
Las reparaciones, según la Agencia, deben comenzar este mes en la pista secundaria y en abril en la principal.
La medida judicial puede provocar un caos en el sector aéreo debido a que cerca de 620 vuelos despegan o aterrizan diariamente del aeropuerto de Congonhas y el 70 por ciento de los mismos son realizados en la pista principal, que tiene 1.939 metros.
La prohibición afecta principalmente a las aerolíneas GOL, la segunda mayor del país y que opera con aviones Boeing, y Oceanair, que posee la mayor flota de Fokker 100 del país.
La aerolínea TAM, la mayor desde la quiebra de la antigua Varig, opera principalmente aviones Airbus.
Pese a que los Airbus operados por TAM tienen capacidad mayor, estos aviones no fueron prohibidos a diferencia de los Boeing 737-800 y 737-700, para hasta 160 pasajeros, o los Fokker 100, aparatos menores con cupo hasta para 108 pasajeros.
"Nos sorprendió la decisión porque los Fokker tiene condiciones para operar en las dos pistas de Congonhas. Si fuera un problema de seguridad en las pistas, la prohibición tendría que valer para todos los aviones", aseguró el presidente de Oceanair, Carlos Ebner.
El principal temor de la Agencia Nacional de Aviación Civil es que el veto provoque un caos aéreo como el que vivió el país en los días anteriores a la Navidad pasada, cuando cientos de vuelos fueron cancelados o sufrieron atrasos por diversos motivos.
En esas fechas fueron comunes las protestas de pasajeros, algunas incluso violentas, las escenas de personas durmiendo en los corredores de los aeropuertos y las críticas a las autoridades aeronáuticas y al Gobierno.
Según el juez que ordenó el veto, las operaciones que no puedan ser realizadas en Congonhas tendrán que ser trasladadas al aeropuerto de Guarulhos, la terminal para los vuelos internacionales de Sao Paulo, o a los aeropuertos de Viracopos o Campinas, en el interior del estado de Sao Paulo.