ITA Airways y Archer se alían para desarrollar red de taxis aéreos eléctricos en Italia
La aerolínea italiana se convierte en la primera compañía europea en asociarse con el fabricante estadounidense para conectar aeropuertos y centros urbanos mediante aeronaves de despegue y aterrizaje vertical
La aerolínea de bandera italiana ITA Airways y el fabricante de movilidad aérea avanzada Archer Aviation han suscrito un acuerdo estratégico para colaborar en el desarrollo de una red comercial de taxis aéreos eléctricos en Italia, con el propósito de conectar de manera eficiente los principales aeropuertos con los centros de las ciudades y otros enclaves estratégicos.
Anunciada formalmente el pasado 29 de octubre, la alianza posiciona a la aerolínea —perteneciente al Grupo Lufthansa y a la red Star Alliance— como la primera compañía aérea europea en integrarse en la red de socios comerciales de Archer.
El proyecto contempla evaluar la implantación de servicios de transporte metropolitano utilizando el modelo de aeronave eléctrica Midnight de Archer, diseñado específicamente para operar trayectos cortos sin emisiones contaminantes. Con este sistema, los desplazamientos por carretera que actualmente consumen entre 60 y 90 minutos podrían completarse en vuelos de apenas 10 a 20 minutos.
Como ejemplo, las compañías estiman que un traslado entre el Aeropuerto de Roma-Fiumicino y el centro de la capital italiana podría efectuarse en menos de 10 minutos.
La contribución de ITA Airways se centrará en integrar este servicio innovador con su red de rutas convencional y la experiencia de viaje de sus pasajeros, colaborando estrechamente con los operadores especializados encargados de la gestión operativa. Joerg Eberhart, consejero delegado y director general de ITA Airways, señaló que la aerolínea busca asumir un rol pionero en la movilidad aérea avanzada para ofrecer alternativas de transporte más sostenibles y fluidas a sus clientes.
Por su parte, Adam Goldstein, fundador y consejero delegado de Archer, destacó que el mercado italiano resulta idóneo para este tipo de soluciones, recordando que el aeródromo de Fiumicino superó el año pasado los 50 millones de pasajeros por primera vez en su historia.
El modelo Midnight, una aeronave impulsada por baterías con capacidad para un piloto y hasta cuatro pasajeros, despegue vertical y cero emisiones operativas, ha demostrado su rendimiento en recientes campañas de prueba en California, donde completó trayectos de más de 200 millas a velocidades máximas de 131 mph.
No obstante, el proyecto se encuentra aún en fase de desarrollo y planificación comercial, sin una fecha de lanzamiento definitiva ni anuncios de adquisición de flota en firme. Para que el servicio pueda materializarse, las empresas deberán superar los rigurosos procesos de certificación de aeronavegabilidad ante la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la autoridad aeronáutica italiana ENAC, consolidando los ensayos previos desarrollados en el país transalpino.