Frontier deja el camino libre a JetBlue para la compra de Spirit
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Redacción Caribbean News Digital
Spirit Airlines y Frontier Airlines acordaron el miércoles abandonar su propuesta de fusión, abriendo el camino para que JetBlue Airways adquiera Spirit tras una guerra de ofertas de meses por la aerolínea económica.
La decisión de Spirit y Frontier de poner fin a su acuerdo se anunció cuando los accionistas de Spirit aún estaban votando la propuesta. Era evidente que, a pesar del apoyo del consejo de administración de Spirit, los accionistas estaban dispuestos a rechazar el acuerdo y buscar uno más rico de JetBlue.
El consejero delegado de Spirit, Ted Christie, se mostró decepcionado por el abandono de la fusión con Frontier.
"El consejo de administración de Spirit continuará nuestras conversaciones en curso con JetBlue mientras buscamos el mejor camino para Spirit y nuestros accionistas", dijo en un comunicado.
JetBlue emitió un comunicado en el que decía que se alegraba de que el acuerdo con Frontier se diera por terminado y que estaba hablando con Spirit para negociar un acuerdo lo antes posible.
Frontier señaló hace dos semanas que no aumentaría su oferta, que valía más de 2.600 millones de dólares en acciones y efectivo, menos que la oferta de JetBlue de 3.700 millones. El miércoles, el consejero delegado Barry Biffle dijo que estaba decepcionado por el resultado, pero que el consejo de Frontier había adoptado "un enfoque disciplinado" en las negociaciones de fusión.
"En lugar de pagar en exceso por Spirit, el consejo dio prioridad a los intereses de Frontier, de nuestros empleados y de nuestros accionistas", dijo Biffle en una llamada para comentar los resultados del segundo trimestre.
La atención se centrará ahora en si Spirit y JetBlue pueden llegar a un acuerdo sobre las condiciones y obtener la aprobación de los accionistas, así como en los obstáculos reglamentarios para un acuerdo.
El consejo de administración de Spirit mantuvo el acuerdo con Frontier durante meses, frente a una oferta más cara de JetBlue, argumentando que los reguladores antimonopolio nunca permitirían que JetBlue comprara la mayor aerolínea de bajo coste del país y la eliminara como competidora de las compañías de mayor precio. No es de extrañar que JetBlue no esté de acuerdo con esa opinión.
JetBlue probablemente aumentaría el salario y los beneficios de los empleados de Spirit hasta el nivel de JetBlue. Sería costoso repintar y reconfigurar los aviones amarillos de Spirit para que tuvieran el aspecto de JetBlue en el exterior y condiciones más amplias en el interior.