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JetBlue volará a París a partir del próximo verano

20 de Noviembre de 2022 3:04pm
Redacción Caribbean News Digital
JetBlue

JetBlue, uno de los mayores disruptores de la industria aérea, se prepara para lanzar su segundo servicio transatlántico.

A partir del próximo verano, JetBlue pondrá en marcha un servicio sin escalas entre el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York y el aeropuerto Charles de Gaulle de París, el segundo transatlántico sin escalas de la aerolínea después de su incorporación de Nueva York a Londres en agosto de 2021. Los asientos se pondrán a la venta en los próximos meses.

Después de eso, JetBlue dijo que planea agregar más tarde un servicio sin escalas entre Boston Logan International y París Charles de Gaulle.

Según JetBlue, Francia es el país más visitado del mundo y París es actualmente el mayor destino europeo al que no presta servicio JetBlue desde sus centros del noreste en Boston y Nueva York. JetBlue dijo que podría aumentar el servicio a la capital francesa aún más en el futuro.

Tanto las rutas de Nueva York como las de Boston a París permitirán a JetBlue afianzarse aún más como actor principal entre Estados Unidos y Europa.

Cuando la aerolínea anunció por primera vez sus planes de entrar en el mercado internacional entre Londres y Estados Unidos en 2019, se cuestionó si el servicio podría ser incluso rentable. En cambio, se pensó que ofrecer un servicio transatlántico entre esas ciudades podría ayudar a JetBlue a crecer aún más su mercado doméstico y a competir mejor contra las cuatro grandes aerolíneas de Estados Unidos.

Ahora, JetBlue entra en otro importante mercado internacional, permitiendo a sus clientes actuales tener otra opción para volar a Europa, y situándose aún más al lado de esas compañías tradicionales. También refuerza la fuerza de JetBlue en el noreste, una región a la que presta servicio a través de su Alianza del Noreste (NEA) con American Airlines, que lleva más de un año y medio en funcionamiento.

En la convocatoria de resultados del tercer trimestre de la aerolínea, Hayes dijo que la NEA es "fundamentalmente para aumentar la capacidad de elección del consumidor" y eso es lo que ha hecho. Principalmente, ha promovido la competencia con otras aerolíneas en Nueva York y Boston.

Al parecer, la NEA había sido un problema para la adquisición de Spirit Airlines por parte de JetBlue, operación que finalmente se acordó en julio. Ese acuerdo aún necesita la aprobación de los reguladores, pero el equipo ejecutivo de JetBlue sigue siendo optimista sobre su cierre.

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