Lufthansa toma el control mayoritario de ITA Airways tras un acuerdo de 325 millones de euros
El grupo de aviación más grande de Europa ha anunciado la adquisición de una participación mayoritaria en la aerolínea estatal italiana ITA Airways. Mediante el pago de 325 millones de euros al gobierno italiano, Lufthansa elevará su participación al 90% en una operación que se formalizará en junio de 2026.
Este movimiento es la continuación de la compra inicial de una participación minoritaria del 41% realizada en enero de 2025. Según Carsten Spohr, CEO del Grupo Lufthansa, la integración ha avanzado con una rapidez sin precedentes, logrando unificar sistemas de reserva, ventas, tarifas y el programa de viajero frecuente Miles and More en apenas un año.
Integración operativa y expansión de red
La integración no solo afecta al transporte de pasajeros, sino que ya muestra resultados sólidos en el sector de carga. Actualmente, Lufthansa Cargo comercializa la capacidad de ITA Airways, lo que equivale operativamente a añadir tres cargueros Boeing 777 a su flota. Además, la aerolínea italiana ya opera plenamente como miembro de la Star Alliance, ofreciendo acceso a la red global de salas VIP premium del grupo.
A pesar del anuncio, la transacción definitiva está sujeta a la aprobación de organismos reguladores como la Comisión Europea y el Departamento de Justicia de EE. UU. (DOJ). Se espera que el cierre financiero y organizativo total se produzca durante el primer trimestre de 2027. Por su parte, el gobierno de Italia conservará el 10% restante de las acciones, aunque no se descarta que Lufthansa adquiera la totalidad de la compañía en el futuro.
La consolidación de Lufthansa en Italia podría alterar otros procesos de venta en el continente. Actualmente, el grupo alemán compite con Air France-KLM por la compra de una participación del 49,9% en TAP Air Portugal.
Analistas del sector sugieren que este avance con ITA Airways podría facilitar el camino para Air France-KLM en Portugal, especialmente debido a las preocupaciones de los reguladores de la UE sobre la competencia en rutas intraeuropeas y transatlánticas.