fbpx Tomeu Bennasar: “Es nuestra obligación generar ilusión y demanda”

Tomeu Bennasar: “Es nuestra obligación generar ilusión y demanda”

10 de Junio de 2021 1:39pm
Redacción Caribbean News Digital
Tomeu Bennasar

Por José Carlos de Santiago

El nuevo proyecto empresarial, Soltour Travel Partners, es fruto de una alianza con Logitravel y se creó con el objetivo de asesorar a las agencias de viajes para contribuir a la creación de una oferta que incentive a la gente para que vuelva a tener ilusión por viajar.

Así lo definía recientemente Encarna Piñero, presidenta del Grupo Piñero, durante la presentación del producto en República Dominicana, ante 300 agentes de viajes y con la presencia del presidente dominicano, Luis Abinader.

Durante la recién concluida edición especial de FITUR 2021 en Madrid, España, Caribbean News Digital tuvo la oportunidad de conversar en exclusiva con el señor Tomeu Bennasar, CEO de Soltour Travel Partners, acerca de las perspectivas y los retos que este nuevo proyecto empresarial tiene ante sí.

¿El nacimiento de Soltour Travel Partners tiene mucho que ver con lo que está sucediendo en el turismo español con el nacimiento de nuevos turoperadores y líneas aéreas?

No sé si tiene que ver porque el mundo del turismo está cambiando mucho. Hay espacios que se dejan de ocupar y otros que se están desarrollando muy bien de una forma muy rápida. Y los actores que estamos en el mercado nos estamos moviendo muy rápido también; hay un espíritu mucho más colaborativo en el sector, y vemos fusiones, vemos que hay quienes la pasan mal y están cerrando, y en ese sentido nuestro movimiento es de sinergias, un movimiento de sumar, en este caso dos empresas muy complementarias, como LogiTravel y Soltour.

¿Cuál es la aportación de Soltour en millones de euros y cuál es la de LogiTravel?

En el año 2019, el proyecto conjunto hizo un aporte conjunto de unos 300 millones de euros. El aporte de Soltour es de 180 millones y el resto corre a cargo de LogiTravel. No es menos cierto que el negocio de Soltour es bastante estable y nuestra expectativa de desarrollo a corto plazo es de llegar a unos 500 millones de euros de facturación, entendiendo por corto plazo los años 2022 y 2023.

"Todos los que nos dedicamos a la distribución tenemos la obligación y la responsabilidad de recuperar la demanda, y eso se traduce en que la gente quiera volver a gastar en viajes".

Teniendo en cuenta que Soltour tenía una estructura muy organizada y con muchos años de operación, mientras que LogiTravel es una estructura más activa, ¿cómo van a repartir los puestos directivos y cómo va a funcionar la jerarquía en esta organización?

La estructura es muy complementaria y no ha habido ningún tipo de colisión organizativa, por tanto no ha habido conflicto alguno en ese sentido. Soltour encaja perfectamente con la arquitectura organizativa de Smytravel porque ésta última está organizada por líneas de negocios, mientras que Soltour, una de las líneas que incorpora es la función de turoperador básico, así que sería una línea de negocio más dentro de esa arquitectura. Yo soy el CEO, Javier Castillo sigue siendo el CEO de Soltour y además es adjunto mío. El movimiento financiero proviene de Soltour. Luego vienen los directores de productos y de contratación, que vienen de Soltour.

¿Qué producto tecnológico puede aportar Smytravel que no fuese fácil de adquirir por parte de Soltour?

Cuando hablamos de tecnología, está claro que Soltour tiene sus propias soluciones, pero son soluciones mucho menos evolucionadas como las de Smytravel. Hay otros casos en donde no es así porque, por ejemplo, en las cuestiones de contratación aérea Soltour cuenta con soluciones que son muy avanzadas. Es una cuestión de evolución porque en el tema tecnológico Smytravel siempre ha invertido mucho más dinero y tiene más recursos destinado a ese renglón.

El hecho de que Soltour tenga un grupo hotelero tan importante detrás, como Bahía Príncipe, ¿qué aporta hacia la estructura de Smytravel?

Lo primero es que tenemos un contrato de exclusividad con el cual si un turista quiere que le hagamos un paquete y quiere dormir en uno de los maravillosos hoteles de Bahía Príncipe, pues tiene que reservarlo a través de Soltour y eso nos da mucha fuerza. Esa fuerza en el producto se traduce en penetración de clientes. El cliente de Bahía Príncipe es un cliente que demanda mucho, muy consolidado, y eso hace que el producto sea muy demandado gracias a estas exclusividades. 

¿Cuánto tiempo cree que van a tardar en consolidar esta fusión?

Veremos los primeros resultados este verano y quedarán diluidos por la situación en la que estamos. Pero en torno al 2022, ya la compañía tendrá avances relevantes y para el 2023 veremos un proyecto único.

La desaparición de Globalia como concepto y el nacimiento de Ávoris, y el de World2Meet, o el nacimiento de una nueva línea aérea, como Interjet, ¿cómo pueden ser un apoyo para ustedes?

Nosotros somos neutrales en cuanto a ventas, somos independientes, y esa es nuestra bandera de cara al cliente y a las ventas. Trabajamos un producto exclusivo, pero no estamos casados ni vinculados a ninguna compañía aérea o ningún proveedor. Esa ventaja nos permite adaptar la oferta a la situación del mercado. Por ejemplo, Air Europa pasa a ser un aliado natural de nuestro proyecto porque Air Europa era el turoperador de Travelplan y ahora ésta última pertenece a un grupo que tiene su propia compañía aérea, y lógicamente a largo plazo debemos encontrarnos por el camino, y esa es una línea que estamos siguiendo.

Si Air Europa es su aliado, entonces Iberia también lo es, ¿no?

Sí, y ahora pensamos que IAG utilice una estrategia de marcas diferentes y lo lógico es que una de ellas, que lo obvio sería que fuese Air Europa, la destinen a hacer buenos acuerdos de turoperación.

Todos los que nos dedicamos a la distribución tenemos la obligación y la responsabilidad de recuperar la demanda, y eso se traduce en que la gente quiera volver a gastar en viajes. Eso no está tan claro porque la crisis ha sido larga y profunda, y la gente se ha acostumbrado a otros tipos de ocio. Pero nuestra obligación, como ya ha pasado en otros periodos y en otras situaciones, es volver a generar esa ilusión y esa demanda. 

¿Qué opinión le merecen los precios que se van a estar utilizando en los próximos tres años? ¿Cree que van a ser precios que se van a mantener para ofertas puntuales o se va a intentar utilizar esta pandemia para tratar de regularizar los precios, que es algo que no se había conseguido antes, o sea, más beneficios con menos volumen?

En cuanto a los precios, no vislumbro un escenario en el cual se utilice la palanca del precio. Creo que las empresas han sufrido demasiado como para trabajar a pérdidas o en márgenes que no permiten que la empresa sea viable. No creo que ese sea el camino que el sector turístico, en general, vaya a seguir. Estoy convencido de ello, porque en estos momentos el cliente no demanda oferta, sino seguridad. Hay muchos otros atributos en estos momentos que son más importantes que el precio. Creo también que en la medida en que el panorama actual de actores quede configurado, no habrá guerra de precios. Calidad frente volumen, precio frente a rentabilidad.

Etiquetas
Back to top