fbpx El transporte aéreo de viajeros a debate en Hotusa Explora 2022

El transporte aéreo de viajeros a debate en Hotusa Explora 2022

17 de Enero de 2022 2:28pm
Redacción Caribbean News Digital
panelistas en Hotusa Explora

Interesados en el tema del transporte aéreo de viajeros y los reajustes para el nuevo escenario, Caribbean News Digital participa en el foro que sobre el tema se desarrolló en la mañana de hoy en el marco de la VIII edición del Foro Hotusa Explora en Madrid, evento teórico previo a la Feria Internacional de Turismo, FITUR 2022.

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Moderado por el Presidente de ITP Aero y experto en geopolítica y geoeconomía Josep Piqué y la participación de Javier Sánchez-Prieto, Presidente de Iberia; Maurici Lucena, Presidente de Aena; Eddie Wilson, CEO de Ryanair y Johan Lundgren, CEO de Easyjet se abordó el fenómeno desde diferentes perspectivas.

Se va a volar en el futuro mucho más que antes de la pandemia

Necesariamente hubo que enfocar el tema a partir del impacto de la pandemia en el tráfico aéreo, así como los cambios imprescindibles que esta traerá en el sector, centrados esencialmente en procesos de concentración de aerolíneas y cambios en la oferta de vuelos.

Para los expertos en el futuro habrá menos aeronaves y las que queden deberán ajustarse a las imperiosas exigencias medioambientales por lo que es posible asegurar que habrá fusiones de aerolíneas.

De igual manera se mira con optimismo al futuro pues el presente año debe significar un paso importante en la recuperación, aunque esta no será completa hasta dentro de 2 o 3 años en dependencia del comportamiento de la enfermedad. Lo que sí es un hecho es que los ciudadanos siguen con ganas de viajar.

Para el Presidente de Iberia "la falta de tamaño de las aerolíneas hace que las empresas sean menos resilientes y que tengan más dificultades en el acceso a los mercados de capitales". De igual manera, Maurici Lucena considera que "sí se van a producir operaciones de consolidación, pero espero que sea de la manera más ordenada posible para no afectar al equilibrio entre demanda y oferta".

Acerca del particular, Johan Lundgren, asegura que las fusiones dependerán de la eficiencia de cada compañía y reconoce el valor de las ayudas públicas en este proceso. Para el CEO de Ryanair lo más importante es que haya viajeros y que se apliquen menos cargas a las compañías con menos tasa aeroportuarias, así como ayudas para acelerar el tráfico de pasajeros en los aeropuertos.

Los aeropuertos deben adaptarse a los nuevos combustibles

El foro también dedicó un aparte al tema de la descarbonización del sector. El proceso demandará altas inversiones pues se preferirán aviones eléctricos, capaces de utilizar biocombustibles o nuevas mezclas de carburantes y los de hidrógeno verde.

Es válido reconocer que el transporte aéreo es el responsable del 2.4% de las emisiones de dióxido de carbono, la industria textil del 10% y el transporte marítimo del 5%.

Los combustibles sólidos serán castigados con impuestos y esto irá contra la aerolíneas. Si los gobiernos siguen penalizando a las vías aéreas irán contra el consumidor. Las compañías aéreas invertirán en la investigación de nuevos combustibles, aunque el hecho de que las legislaciones sean diferentes en Asia, América Latina o Europa influye mucho sobre el desarrollo y crecimiento del turismo o en esos mercados.

El presidente de AENA insiste en la adaptación de los aeropuertos y la planificación de la infraestructura. Es importante la integración de los aeropuertos en las ciudades y se deben convertir en algo tan agradable como un hotel, no solo en los flujos aéreos.

Los expertos aseguraron que cada 15 años en el pasado se doblaba la cifra de viajeros aéreos. Las previsiones ahora indican que los aeropuertos deben moldearse a los nuevos combustibles.

Otro de los elementos comentados fue el relacionado con el tráfico aéreo en los aeropuertos españoles. El sector asiático crecerá en sus clases medias en más de 2000 millones de viajeros y que el hub de España frente a otros hub europeos tan solo ocupa un 5% y puede crecer en el sector asiático.

Las expectativas son de que el número de viajeros siga creciendo a nivel mundial y que se doble de aquí al 2050.

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