ALTA analiza en Buenos Aires los retos de la aviación en América Latina
La recuperación de la demanda de pasajeros en América Latina, la consolidación de algunas aerolíneas en los Estados Unidos y Europa, así como los desafíos que quedan por superar en la era pospandemia fueron algunos de los temas abordados por el panel “El crecimiento de la aviación ante los nuevos retos”, en el marco de la 18° edición de la Asamblea General Anual y Leaders Forum de ALTA, que se lleva a cabo en Buenos Aires, Argentina.
En el panel, moderado por Alex De Gunten, Oficial de Desarrollo de Negocios de HEICO Aerospace, los CEO de Iberia, Javier Sánchez-Prieto; de GOL, Celso Ferrer y de AZUL, John Rodgerson, intercambiaron las experiencias de sus compañías para sortear la pandemia y las acciones que consideran deben ser tomadas por el sector y por los gobiernos.
Javier Sánchez-Prieto, CEO Iberia, destacó que la industria se ha podido recuperar en muchos aspectos, a pesar de la incertidumbre actual, que no es nueva, ya que la aviación ha tenido que enfrentar otros desafíos antes del Covid-19, como recesiones y altos precios en el combustible, que la industria ha podido superar.
“Lo bueno es que le dimos la vuelta a la página y volvimos. La demanda volvió, hay muchos problemas, pero estamos bien en algunos aspectos. Estamos viendo en algunos sectores mayor crecimiento. Fracasamos en las predicciones en términos de los precios y en cómo nos estamos recuperando de la crisis. Estamos viendo también una recuperación mucho más fuerte en el tráfico corporativo, son buenas noticias. Creo que esto es el punto de partida. Sabemos que tenemos que vivir ahora con un cierto grado de incertidumbre, pero eso es lo que tenemos en esta industria”, indicó Sánchez -Prieto.
Mencionó tres desafíos que enfrenta la aviación: Hacer que funcione la industria (la recuperación tiene que ver con no tener colas largas en cada aeropuerto, eso no es bueno, tampoco las diferentes regulaciones); entender que la industria es instrumental para el desarrollo social y económico y no ver la sustentabilidad como una amenaza, sí como un desafío.
El CEO de Iberia destacó, además, que existe una conexión que debe seguir y que tiene que ver con el cliente. “Esto es algo en lo que tenemos que invertir si queremos proteger a nuestra industria”.
Celso Ferrer, CEO de GOL, también observa un escenario positivo. “Veo un mejor panorama. Enfrentamos una crisis muy grande y estamos llegando al escenario postcrisis. Nos va a llevar por lo menos dos años reducir de alguna manera el retraso o el letargo de la industria”.
Señaló las acciones que están tomando luego de la pandemia, que es volver a lo básico: traer de nuevo todos los aviones y tomar como base el presupuesto real. “Redujimos la red de 800 partidas diarias a 50 partidas diarias, fuimos viendo durante la crisis un trabajo con relación a la gestión de día a día y en este momento de postcrisis podemos combinar una visión a largo plazo con una visión a mediano plazo, que es donde estamos hoy”.
Agregó “a pesar de los costos de combustibles vemos menos volatilidad, lo cual es bueno. Estamos ajustando para poder estimular el negocio y también que la compañía vuelva a crecer. Hoy volamos más o menos al 90% de lo que volamos prepandemia y la idea es que en diciembre de este año lleguemos a 100% de los vuelos prepandemia”.
Luego de la crisis por la Covid-19, GOL tomó decisiones cruciales: la integración del programa del pasajero frecuente, que viene creciendo muy rápido (los pasajeros están sumando millas y quieren viajar mucho más); renovación de la flota (incorporaron más de 35 aviones en 18 meses) y la integración de una nueva plataforma para ofrecer una mejor experiencia digital al cliente.