El transporte público en toda España funcionará con un billete único en 2026
El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado la implementación de un billete único para el transporte público de toda España en 2026. Sin más detalles, Óscar Puente explicaba, en una presentación de Nueva Economía Fórum, que en el segundo semestre de 2025 se realizará una transición hacia la mejora del sector ferroviario en España.
La idea principal es replicar el modelo de transporte de otros países europeos, en los que, el pago de un abono mensual permite el uso de todos los trenes regionales, autobuses, metros y tranvías. Quedan excluidos los transportes de alta velocidad. Puente sigue el modelo de Alemania, en Deutschlandticket tiene un precio de 49 euros mensuales que permite el uso ilimitado del transporte público local y regional de corta y media distancia.
El final de las bonificaciones de transporte público por una bono único
En España, ya existen algunos bonos mensuales que permiten viajar por la integridad de la comunidad autónoma en transporte público. Actualmente, se incluyen todos aquellos que no sean media distancia y alta velocidad. En Madrid, por ejemplo, existen descuentos del 60% que permiten la movilidad a precios muy asequibles, así como en otras regiones la bonificación es del 50%.
A partir de julio, la red de RENFE Cercanías de toda España operará bajo un billete único de 20 euros. Medios analizan que esta norma del Gobierno busca convertir a Renfe en hub de movilidad líder, siguiendo el modelo de Aena.
El objetivo del Ministerio es eliminar los descuentos en 2026 y en su lugar crear una red única.
Esta nueva medida permitirá la movilidad cómoda y asequible de la comunidad local y los turistas debido a la utilización de un solo abono en todo el territorio, lo que promoverá el flujo de población y el turismo proveniente de todos los puntos de España.
Esta actividad permitirá la movilidad en la mayoría de los servicios de corta, media y larga distancia que pertenecen a la red de transporte público español. Así, Puente exponía que el deseo del Ministerio es mejorar “la calidad del transporte público [… y] una mayor o mejor distribución de los recursos” dirigidos a la movilidad urbana.