España: Auguran pérdidas millonarias para compañías aéreas al finalizar el 2009
España. Las compañías aéreas perderán este año cuatro mil 700 millones de dólares y facturarán por valor de 467 mil millones, un 12 por ciento menos que en 2008, destacó el diario ABC.
El rotativo señaló que esta previsión dibuja un escenario peor que el surgido en 2002, tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, en el que la industria redujo sus ingresos en 23 mil millones de dólares.
Agregó que esta proyección puede quedar hecha añicos por la inesperada irrupción en escena del virus H1N1, cuyas consecuencias nadie se atreve a cuantificar en estos momentos.
ABC apuntó que este contexto de dificultad creciente afecta aún más a las aerolíneas españolas, porque son el medio de transporte elegido por el 76 por ciento de los turistas que visitan el país.
En línea con las malas expectativas internacionales, las compañías reducirán un 15 por ciento su actividad en verano (del 31 de marzo a 30 de septiembre), tradicionalmente la más rentable del año, ante la fuerte contracción de la demanda de los viajes de negocios y turistas.
El sector aéreo doméstico (el tercero de Europa), que emplea a 872 mil trabajadores directos e inducidos (el 4.3 por ciento de la población activa), factura cerca de 14 mil 600 millones de dólares y representa el siete por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).
En los tres primeros meses del año un total de 36.6 millones de pasajeros utilizaron los cuarenta y ocho aeropuertos que existen en España, un 18.2 por ciento menos.
En tanto, las operaciones descendieron un 15.2 por ciento y el número de llegadas y salidas se redujo otro 15.6 por ciento, según los últimos datos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
Además, las ventas han descendido en los tres primeros meses del año un 26 por ciento y el ingreso medio por billete se ha recortado hasta los 25 dólares, según detalla la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que agrupa a cincuenta compañías aéreas.
Señaló que este cuadro gris cargado de amplios matices negros no resultaría completo sin abordar el creciente papel que están jugando las compañías de bajo costo.
“De fletar vuelos chárter y operar rutas europeas punto a punto han pasado a canibalizar el negocio de las denominadas tradicionales”, añadió.
Esto, debido a la implantación de bases en España que han contribuido a crear una red de vuelos domésticos, hasta hace poco tiempo terreno exclusivo de Iberia, Air Europa y Spanair.