Fernando Guerrero, Director General de Andalus Líneas Aéreas

Piloto, comandante de vuelo, e instructor de profesión, Guerrero formó esta compañía aérea, que despegó durante la más reciente edición de la feria EUROAL y de momento se concentrará en promocionar aquellos destinos que puedan incrementar el turismo desde y hacia Málaga.

¿Cómo surge la idea de crear esta aerolínea?

-La idea surgió entre un grupo de empresarios malagueños, los cuales decidieron hace casi un año crear una línea aérea de identidad completamente andaluza. Me llamaron para encabezar el proyecto y conmigo vino un equipo de gestión, todos con alta experiencia en el sector, y desde octubre del 2007 comenzamos a trabajar en la creación de la compañía, con la idea inicial de que permita a los andaluces poder viajar punto a punto, o sea como origen Andalucía y como destino los que ya tenemos, desde Marruecos y Portugal en la primera fase, y en la segunda el Caribe, y después podremos complementarlos con un segundo avión de larga distancia para vuelos intercontinentales a Sudamérica.

¿La compañía es totalmente independiente?

-Es un grupo de empresarios malagueños de entidades financieras andaluzas y en absoluto tenemos ningún tipo de ayuda gubernamental.

¿Es para usted una nueva experiencia o lleva muchos años en el turismo de Andalucía?

-En el sector del turismo de Andalucía soy completamente nuevo, lo que pasa es que aparte de ser un gran viajero, tengo una gran experiencia en el sector del turismo, sobre todo caribeño, conozco bien Cuba, México. Creo que el negocio ahora mismo para Andalucía es permitir que los andaluces puedan volar directamente al Caribe, porque somos hermanos.

¿Qué tipo de aeronaves utilizarán?

-En principio, para la primera fase tenemos dos Embraer 145, de 50 plazas, y en la segunda fase de larga distancia, hemos decidido apostar por la Boeing, con los 767-300 de rango extendido. Una de las grandes decisiones a tomar era el avión de la larga distancia, por la complejidad de los vuelos a trasatlánticos con aviones de dos motores.

Estudiando la fiabilidad de la flota mundial y de los grandes constructores, que son realmente solo dos en larga distancia, Boeing y Airbus. Nos decidimos por el Boeing basándonos en su fiabilidad y seguridad a la hora de dar servicio al pasaje y garantizar pocos problemas técnicos.

¿Cuántos vuelos semanales?

-Dependiendo de la estacionalidad, en verano e invierno, en verano queremos volar aproximadamente cuatro o cinco veces a la semana al Caribe.

¿Qué perspectivas de transportación han calculado para las dos etapas?

-Vamos a tener dos vertientes, la charter y la regular. La primera, como se sabe, el avión se comercializa al cien por cien, y en la regular, durante nuestros análisis de mercado sabemos que Málaga y Andalucía tienen un potencial muy grande de emisión y recepción de tráfico.

Hemos sido muy sinceros con nuestros socios y esperamos unas cuotas de
ocupaciones de 25 a 35%. No hemos pensado en principio que con esto nos vamos a hacer millonarios en dos o tres años, nuestro plan de negocios está hecho en la corta distancia con un cálculo del orden del 25 al 35% en el primer año.

¿Por qué el nombre Andalus con S?

-No es andaluz por Andalucía, es Andalus, el nombre de por sí viene de Al
Andalus, que fue el gran califa de Andalucía, para mí significa tolerancia,
fue donde el califato permitió que los judíos, cristianos y árabes viviesen juntos.

¿Cuáles son las acciones y estrategias que emprende esta nueva empresa?

-Bueno, la estrategia es unir Andalucía con Hispanoamérica, Portugal y Marruecos, no existe competencia actual desde el aeropuerto de Málaga. Las acciones inmediatas son incorporar aviones de corto alcance para unir Portugal y Marruecos, y posteriormente a partir de diciembre, los de larga distancia para unir Latinoamérica, Hispanoamérica y Caribe con Andalucía.

¿El posicionamiento en el mercado a qué va dirigido?

-Charter regular, nosotros somos una compañía pequeña, humilde, con muchas ilusiones y ahora mismo no existe competencia desde Andalucía.

Tampoco queremos competir con las grandes aerolíneas ni con mucho, simplemente queremos dar un servicio que los andaluces llevan reclamando durante muchos años y entiendo que, tal como está ahora mismo el mercado de la aviación, es difícil trasladar aviones grandes fuera de las bases grandes, como pueden ser Barcelona y Madrid, por lo que eso implicaría en los costes, con lo cual entonces estamos en casa, y vemos más fácil operar desde Málaga directamente al Caribe, sin los problemas de otras compañías que tendrían que mover sus centros de mantenimiento, mecánicos, pilotos, tripulaciones, toda una base de su centro como es Madrid, y esto llevaría a que los costos fueran superiores.

Nosotros no, estamos en casa y esto creo que va a ser positivo para el cliente porque será positivo para la tarifa.

¿Cuándo comienza su primer vuelo?

-Posiblemente a principios de Septiembre a Nador, Marruecos, y después posiblemente al Caribe a principios de diciembre.

¿Los precios de los vuelos?

-Bueno pues dependiendo, porque nosotros tenemos una versión charter y otra regular, los charter están dirigidos a los turoperadores donde ellos pondrán sus paquetes, y los regulares sensiblemente del orden de un 20 o 25% por debajo de cualquier otra tarifa de las compañías corrientes.

Lo que pasa es que el tarifario es muy grande, puede ser que usted compre con un mes de antelación, 15 días, con derecho a cambios o no, pero fácilmente puede ser de un 20 o 25% por debajo de las tarifas normales.

¿Con cuales turoperadores o agencias de viajes comenzarán a trabajar?

-Con todas aquellas que quieran trabajar con Andalus

¿Ya tienen vendido el primer vuelo?

-El primer avión sí, está vendido a un turoperador alemán que tiene inversiones en la costa norte de Marruecos, y el primer avión lo tiene en exclusiva para él.

¿Volarán a otros países de Europa?

-A Portugal, pero si se refiere a la zona este, nosotros no queremos entrar en una guerra de tarifas con las compañías. Somos pequeños, humildes y no queremos entrar en guerra con nadie, iremos donde no va nadie, despacito y con mucha humildad, para que la gente nos quiera.

¿Algo que quiera decir como primicia para nuestra publicación?

-Que estamos locos por volar al Caribe, soy un amante de la región, me he pasado los últimos quince años casi ahí, decirle que Andalus va a hacer todo lo posible para que si no es en diciembre puede ser en septiembre, porque entre otras cosas los directivos de esta empresa necesitamos ir allí para que nos cuiden.