Olaf Schmidt, COO y representante CEO de AIR COSMOS

En plena crisis, siempre es grato anunciar el nacimiento de una nueva compañía aérea, mucho más si ésta intenta cubrir parte del tráfico que existe entre Europa y Latinoamérica. Ese es el propósito de AIR COSMOS, hacerse un hueco en este mercado, ofreciendo tarifas competitivas. Sobre los proyectos más inmediatos de la aerolínea, Caribbean News Digital conversó con el señor Schmidt en la sede central de la compañía en Berlín

¿Cómo surgió la idea de crear AIR COSMOS?

-Estamos convencidos de que hay un tráfico muy importante desde Europa a Latinoamérica, y actualmente no existe una gran oferta de vuelos a determinados países. Creemos que una compañía ofreciendo tarifas competitivas se puede hacer un hueco en el mercado.

¿No se considera a Madrid como puerta de Europa hacia y desde Latinoamérica?

-Es cierto que Madrid es la puerta de América, y por eso nuestra compañía volará a y desde Madrid hacia los principales destinos americanos.

¿Y desde Barcelona?

-Lo estamos estudiando, no lo descartamos

¿Nos podría adelantar a qué destinos volarán?

-Inicialmente, en nuestro proyecto volaríamos a Buenos Aires, el nordeste brasileño y Centroamérica, concretamente Costa Rica y Panamá, en una primera fase.

¿Y los destinos “charter” como Punta Cana, Cancún y Varadero?

-Hemos recibido muchas peticiones de touroperadores en contratarnos series a los destinos mencionados, pero nuestra vocación es de línea regular, aunque no descartamos llegar a algún acuerdo con touroperadores en el futuro.

¿Qué apoyo reciben de los países o destinos a los que llegarán?

-En breve, nuestro departamento comercial se pondrá en contacto con los destinos para hacerles la presentación de la compañía, no queremos subastar destinos, pero es muy importante recibir ayuda publicitaria y subvenciones a las rutas que queremos operar.

En este apartado quiero decir que muchos destinos se gastan muchísimo dinero en publicidad institucional y no hay vuelos directos. Para llegar hay que hacer escalas, con lo cual la tarifa área es costosa y el destino no es atractivo, económicamente hablando.

¿Qué flota tendrá AIR COSMOS?

-Iniciaremos la operación con el modelo A330/200, con dos aparatos del 2009, incorporando cuatro en los años 2010 y 2011, es decir que el año 2011 operaremos seis aviones. Sin descartar aumentar el numero de aviones si la demanda lo precisa, aunque queremos ser muy cautos

¿El mantenimiento de la compañía será propio o externo?

-Totalmente externo, con una compañía alemana mundialmente conocida, perdone que no le diga el nombre, no seria ético, ya que el contrato aun no esta firmado.

¿Se consideran una low cost?

-En absoluto, no creemos que la larga distancia se pueda adaptar al modelo.

¿Cuál será su canal de ventas?

-Tendrá carácter prioritario nuestra pagina Web, pero también se aprovecharán los recursos de “key accounts” y touroperadores.

¿Y las agencias de viaje?

-Tendrán clave de acceso y unas importantes comisiones por volumen de ventas, aparte del fee.