IATA insta a la Unión Europea a prorrogar la flexibilidad del sistema EES para evitar un caos circulatorio en las fronteras
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional insta a Bruselas a mantener la "válvula de seguridad" del sistema EES más allá del 6 de septiembre para frenar colas kilométricas
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional ha lanzado una advertencia formal a las instituciones comunitarias para que prorroguen las medidas de flexibilidad del nuevo Sistema de Entrada y Salida de la Unión Europea, cuyo plazo de vigencia expira inminentemente. Durante una sesión informativa celebrada en Bruselas, los altos cargos del organismo sectorial recalcaron que retirar este mecanismo de excepción sin haber solventado las deficiencias técnicas actuales incrementa de forma alarmante el riesgo de colapso y graves perturbaciones en los flujos de pasajeros aéreos.
Aunque la organización respalda firmemente la digitalización de los controles fronterizos y la implantación de la plataforma biométrica, subraya la necesidad de preservar un margen de maniobra operativo. Según los datos expuestos por la industria, las fallas de hardware y la inestabilidad en el software del sistema han provocado que los tiempos de tramitación de pasajeros se tripliquen en determinados aeropuertos europeos, generando demoras severas, conexiones perdidas y una evidente pérdida de confianza por parte de los viajeros internacionales.
Cuatro condiciones indispensables antes de retirar la flexibilidad
Para la patronal aérea, la suspensión parcial del sistema —que permite relajar temporalmente los controles informatizados cuando se forman aglomeraciones excesivas— debe mantenerse operativa al menos hasta la conclusión de la temporada de invierno. En este sentido, la entidad ha delimitado cuatro condiciones esenciales que los Estados miembros deben garantizar de manera uniforme antes de suprimir esta salvaguarda operativa:
Disponer de dotaciones de personal suficientes y estables en todos los puestos de control fronterizo.
Garantizar una infraestructura de hardware y software totalmente fiable, estable y libre de interrupciones técnicas.
Asegurar el despliegue óptimo de quioscos de autoservicio y puertas automatizadas de control migratorio.
Fomentar la adopción generalizada de herramientas de preinscripción digital para aligerar la presión en los recintos aeroportuarios.
Presión institucional y disparidad en los puntos de entrada
La petición de la organización coincide con la presión ejercida previamente por una coalición de nueve gobiernos europeos —entre los que figuran Francia, Alemania, España, Italia y los Países Bajos—, los cuales remitieron una comunicación formal a la Comisión Europea solicitando la continuidad de la flexibilidad temporal. Los ministros y gestores aeroportuarios advierten que, sin este colchón normativo, los puntos de entrada comunitarios se exponen a bloqueos severos durante los periodos de máxima afluencia de pasajeros extracomunitarios.
Asimismo, la industria denuncia la gran disparidad de criterios y la desigualdad en la experiencia de viaje que se registra actualmente entre los distintos países del espacio Schengen. Mientras que en determinados aeropuertos los flujos transcurren con fluidez, en otros puntos se han documentado esperas extremas que alcanzan hasta las seis horas. Ante este escenario, la organización reclama una mayor transparencia de datos y una cooperación más estrecha entre los gobiernos nacionales, las aerolíneas y los gestores aeroportuarios para homogeneizar los estándares de rendimiento técnico.