Chile: LAN Airlines confirma acuerdo de fusión con su rival brasileña TAM

Chile. TAM Linhas Aereas, la mayor aerolínea de Brasil, y su rival LAN Airlines, con base en este país y filiales en varias naciones latinoamericanas, alcanzaron un preacuerdo para fusionarse y crear la compañía aérea más grande de la región, que se denominaría Latam Airlines Group, informaron el viernes ambas empresas.

Aunque en un inicio no se conocían todos los detalles vinculados con la posible operación, la noticia generó de inmediato un gran revuelo en los medios, que resaltaron en primer lugar que el grupo formado por las dos compañías permitiría ofrecer servicios de transporte aéreo de pasajeros para más de 115 destinos en 23 países, y servicios de transportes aéreo de carga para América Latina y el resto del mundo, contando con más de 40.000 empleados.

Luego LAN Airlines confirmó con minuciosidad los puntos que conforman el convenio. En un comunicado enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) de Chile, y divulgado en La Tercera.com, señala que el arreglo incluye combinar las compañías (MOU, LAN y TAM) “para configurar un holding común que integre las operaciones de LAN y las subsidiarias de TAM para que pasen a formar parte de la propiedad accionaria de LAN”.

La relación de canje entre las aerolíneas se ha acordado en 0,9 acciones de LAN por cada papel de TAM.

“Los controladores de TAM tendrían la titularidad del 80% de las acciones ordinarias con derecho a voto de TAM, manteniendo así el control sobre la misma, en conformidad con la legislación brasileña, mientras que LAN tendrá la titularidad del 20% restante, también con derecho a voto”, explica el comunicado.

Se suscribirá un pacto de accionistas entre Latam Airlines Group y los controladores de TAM, que establezca la modalidad del gobierno corporativo de TAM y el alineamiento coordinado de sus operaciones, añade la fuente.

El texto señala que "se contempla que TAM será despistada del índice referencial de la Bolsa de Brasil, Bovespa, y de sus ADR's deslistados en Nueva York. Mientras, las acciones de Latam Airlines Group, se seguirán transando en la Bolsa de Comercio de Santiago, y bajo la forma de ADR's en Nueva York".

En materia de directorio, los controladores de ambas aerolíneas deberán actuar de común acuerdo y de no lograrlo, será el directorio de Latam el que resuelva la diferencia, concluye el preacuerdo.