Ahora analicemos, ¿cómo quedan los pilotos en esta situación?
Air France-KLM, una de las mayores compañías aéreas del mundo, ha requerido apoyo gubernamental para poder continuar como aerolínea operativa, pues el tráfico de pasajeros se desplomó un 50,6% en marzo, como consecuencia de la reducción progresiva de capacidades y la anulación de vuelos debido a las medidas restrictivas por la crisis del coronavirus.
El sector de la aviación a nivel mundial ha sido según la opinión de muchos expertos, el más golpeado dentro de la industria turística debido a la crisis asociada a la propagación de la pandemia de COVID-19 por el mundo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (AITAL): Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Aeroperú, Avianca, Cruzeiro Do Sul, Varig, Empresa Ecuatoriana de Aviación, Lacsa, Líneas Aéreas Paraguayas, Lloyd Aéreo Boliviano, Mexicana de Aviación y Viasa, cumplió 40 años al servicio del sector aéreo.
El tráfico total de pasajeros de enero y febrero creció un 3%, pero a partir del 1 de marzo, los números de la aviación han caído de forma sostenida como resultado de las restricciones a los viajes internacionales y medidas de cuarentena en la mayoría de los países de la región, dictadas a raíz de la propagación del Coronavirus COVID-19 a nivel mundial.
Ya se cuentan por cientos los aviones de fuselaje ancho, apodados muchos como los reyes del cielo, que han quedado en tierra debido a la crisis que ha provocado el Coronavirus a nivel mundial.
La Asociación de Hoteles y Turismo de la República Dominicana, (Asonahores), informó que aún se mantienen vuelos humanitarios para turistas que quedaron varados por el cierre de los aeropuertos y necesitan regresar a Estados Unidos y Puerto Rico.
La crisis asociada a la pandemia de Covid-19 que le ha dado un duro golpe a la industria turística a nivel mundial, ha sido particularmente dolorosa para el sector de la aviación.